publier Temps: 2024-11-01 origine: Propulsé
Le scanner de bagages à rayons X est un appareil électronique qui inspecte chaque bagage sur un tapis roulant lorsqu'il entre dans le canal d'inspection à rayons X. Vous êtes-vous déjà demandé comment le scanner de bagages à rayons X lors du contrôle de sécurité voit à travers votre sac ? Le but du scanner de bagages à rayons X est d'empêcher les marchandises dangereuses d'entrer dans l'avion et d'assurer la sécurité. Par conséquent, tous les passagers doivent passer un contrôle de sécurité avant d'entrer dans la zone de porte, et les bagages sont scannés avec un Scanner de bagages à rayons X.
Avant de nous plonger dans la façon dont Scanner de bagages à rayons X fonctionne, nous devons prendre du recul et discuter du concept de vision en général. Lorsque vous regardez quelqu'un, vous ne le voyez pas en soi, mais plutôt une série d'ondes lumineuses que l'œil humain peut traiter, qui prennent la forme de votre connaissance. Ces ondes lumineuses constituent une partie du spectre électromagnétique. En plus des ondes lumineuses visibles, le spectre contient des ondes invisibles telles que les ondes radio, les micro-ondes, les ondes infrarouges et, surtout, les rayons X.
Les rayons X du scanner de bagages à rayons X ont des propriétés particulières. Lorsqu’ils sont générés, les rayons X peuvent pénétrer dans les tissus humains. Cependant, les rayons X ne peuvent pas pénétrer dans les os humains ni dans d’autres matières. Par conséquent, lorsqu’un être humain est exposé à un rayon X, le rayon X traversera sa chair mais pas ses os, laissant une impression négative sur le film.
Un scanner de bagages à rayons X pénètre non seulement dans la peau humaine, laissant un négatif de la matière osseuse, mais il peut également pénétrer dans d'autres objets tels que des sacs, des ordinateurs et des vestes, laissant un négatif des objets situés à l'intérieur de ces valises.
Lorsque les bagages entrent dans le scanner de bagages à rayons X, celui-ci bloque le capteur de détection de colis et envoie le signal de détection à la section de contrôle du système pour générer un signal de déclenchement à rayons X, émettant les rayons X à partir de la source. Lorsque le faisceau de rayons X pénètre dans chaque objet cible sur le tapis roulant du scanner de bagages à rayons X, le rayonnement est absorbé par l'objet, suivi du bombardement du détecteur à semi-conducteur monté dans le canal. Le détecteur à semi-conducteur convertit les rayons X en signaux, les amplifie et les transfère vers le cadre de traitement du signal pour un traitement supplémentaire. Ces signaux sont enfin traités puis affichés à l'écran. Même s’il y a plusieurs couches dans le bagage, les rayons X peuvent pénétrer et montrer le contenu du bagage couche par couche.
Un tapis roulant transfère chaque article vers un scanner de bagages à rayons X. Les rayons X sont des ondes électromagnétiques à haute énergie par rapport à la lumière. Ils peuvent donc pénétrer à travers n’importe quel matériau. Le Scanner de bagages à rayons X utilisé dans les aéroports est généralement basé sur un système à rayons X à double vue. Ce système comporte une source de rayons X émettant des rayons X dans la plage de 140 à 160 kilovolts en crête. KVP désigne la quantité de pénétration effectuée par un rayon X. Plus le KVP est élevé, plus le pouvoir pénétrant des rayons X sera important. Après avoir traversé les objets sous rayons X, les images sont capturées par un détecteur. Ce détecteur transfère ensuite les rayons X sur un filtre qui bloque les rayons X de faible énergie. Les rayons X à haute énergie qui en résultent frappent le deuxième détecteur.
Tout d'abord, la taille du canal de détection des scanners de bagages à rayons X simple vue et double vue est la même, ainsi que le principe technique de détection. Les rayons X pénètrent dans l'objet numérisé et affichent ensuite la forme et la couleur de l'objet.
La première différence est que la source principale de rayons X est différente. Le scanner de bagages à rayons X à vue unique a une puissance de rayon de 100 KV, et le scanner de bagages à rayons X à double vue est de 160 KV, ce qui représente également la différence de pénétration. Le scanner de bagages à rayons X à vue unique ne peut pénétrer que dans des plaques d'acier inoxydable de 20 à 30 mm, tandis que le scanner de bagages à rayons X à double vue peut pénétrer dans des plaques d'acier inoxydable jusqu'à 30 à 40 mm.
La deuxième différence est basée sur la différence de la source de lumière X, l'angle d'imagerie et la méthode sont différents. Le scanner de bagages à rayons X à vue unique est une imagerie à vue unique. L'imagerie par rayons X à vue unique ne peut être visualisée que par une atténuation différente des rayons, qui ne permet pas de distinguer la différence de densité. Par conséquent, la couleur de l’image affichée n’est pas si riche et évidente. Le scanner de bagages à rayons X à double vue est une imagerie à double énergie. Les images affichées sont plus riches en couleurs avec une plus forte impression de superposition. La distinction entre les produits organiques, inorganiques et les mélanges est plus claire. Le spectre produit par les rayons X à double énergie comporte deux bandes avec respectivement deux valeurs centrales. Dans une seule vue, il n’y a qu’une seule bande et une seule valeur centrale.
En savoir plus sur le scanner de bagages à rayons X peut savoir comment fonctionne le scanner de bagages à rayons X et la différence entre le scanner de bagages à rayons X à vue simple et double vue. Si vous souhaitez acheter un bon scanner de bagages à rayons X à un prix raisonnable, Shanghai Eastimage Equipment CO., LTD. est votre meilleur choix. Qu'il s'agisse de la qualité, du prix ou du délai de livraison, nous pouvons aider nos clients à ouvrir un marché plus large et plus vaste. Nous disposons de tous types de scanners de bagages à rayons X et si vous avez des questions, vous pouvez nous contacter ou nous rechercher en ligne.